鄭州
復(fù)習(xí)備考
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2014年一級建造師公路實務(wù)真題（二）
作者:魯班培訓(xùn) 來源:魯班培訓(xùn) 瀏覽: 添加日期：2015-08-07
二、多選題
21.排除滑坡地段地表水的方法有( )。
A.設(shè)置環(huán)形截水溝
B.設(shè)置職稱滲溝
C.設(shè)置平孔
D.設(shè)置樹枝狀排水溝
E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡
答案ADE
22.為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有( )。
A.路線平曲線焦點處
B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處
C.滲溝縱坡由陡變緩處
D.路線凸型豎曲線出
E.滲溝縱坡坡由緩變陡處
答案：BC
23.關(guān)于水泥穩(wěn)定圖基層路拌法的說法，正確的有( )。
A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松浦系數(shù)
B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進行
C.如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料
D.細粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料
E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行
答案：BCD
24.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有( )。
A.大體積混凝土最大膠囊材料總量不宜超過350kg/m3
B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用XX鹽類混凝土外加劑
C.混凝土抗壓強度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護
D.應(yīng)在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度
E.泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為入泵時的坍落度
答案：ACD
25.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有( )。
A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量
B.對預(yù)制需控制混凝土的彈性模量
C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護
D.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值
E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間
答案：AB
26.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有( )。
A.周邊位移
B.圍巖壓力
C.圍巖體內(nèi)位移
D.錨桿軸力
E.拱頂下沉
答案：BCD
27.下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有( )。
A.平整度
B.平順度
C.彎沉值
D.強度
E.縱斷高程
答案：ABE
28.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費的說法，正確的有( )。
A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、精細化所發(fā)生的費用
B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費用
C.該費用不包括制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費用
D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)
E.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布
答案：AC
29.關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有( )。
A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備
B.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備
C.拌和用水應(yīng)采用流量計計量
D.混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機
E.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量
答案：ABD
30.根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括( )。
A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況
B.信用體系建設(shè)情況
C.在建項目施工工藝
D.市場監(jiān)管情況
E.在建項目工程實體質(zhì)量
答案：CE
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題吾20分，（四）、（五）題30分）
案例(一)
背景資料：
某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”， 經(jīng)復(fù)核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少了棄方與惜方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有150000m³，平均運距200m的土方有100000m³，平均運距3000m的土方有80000m³ K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進。
施工準(zhǔn)備中，施工單位對逆作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的要求迸中心實驗室世行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指靛、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。
【問題】
1.補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。
2.針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。
3.計算全標(biāo)段土方的平均運距。（計算結(jié)果取整數(shù)）
4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。
5.取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體是哪種試驗？
【參考答案】
1．施工方案的優(yōu)化還應(yīng)補充：施工順序的優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。P271
2．宜配置的挖運施工機械：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。F451
3．平均運距=50x150000+200x100000+3000x80000/150000+100000+80000=811(m)
4．多層橫向全寬挖掘法。A的作用是預(yù)留運輸施工便道。
5．取土試驗還應(yīng)確定土的。
最佳含水量、最小強度等。
“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體包括土的擊實試驗和明最值試驗。
